HOT ! NANBロードスター専用ドアスタビライザー アイシン製加工品 FC3Sにも可

長いですが、以下説明文を最後まで読んでからご購入ください。F56 MINI COOPER S JCW レムス マフラー。 車体裏面のブレースバーは左右方向の補強が多いですが、ドアスタビライザーは前後方向に効くようで、ドア、幌まわりがしっかりしました。BP系レガシィ コラゾン ハイパーストリームマフラー。・是非NA、NB乗りさんに効果を体感していただきたく、アイシン正規新品をベースに一式揃えてセットにしました。シビックマフラー Jerryです。東名　EXPREME Ti チタニウム触媒ストレートパイプ GR86/BRZ。・ネジ穴ピッチは単純な長穴加工ではなく、一旦埋めてマシニングセンターで精度よく開け直しています。デュアルマフラー　60.5 汎用　ワンオフ　マフラー。（写真4枚目） アイシン製金属プレートの加工流用ではドアに密着せず閉まりが悪くなったり、樹脂プレート脱落の可能性があると判断しました。触媒コンバーター フランジ付き。・NBはドアロック取り付けネジ（片側3本中2本）を交換する必要があり、高強度（SCM435）の6角穴付きサラボルト(工具4mm)が付属します。130系 マークX センスブランド マフラー。・車体剛性やハンドリングに効くと巷で評判のドアスタビライザーです。・ボディ補強フェチ(笑)の自分のNA（某ロードスター専門店さんのマジ〇ルクロスシリーズをフルコンプリート）では、このドアスタビライザーが一番わかりやすかったです。JA22ジムニー　社外マフラー。バ*鋼様 S13競技用触媒。・本来トヨタ車用のため、車体側、ドア側ともにロードスターにはネジ穴位置が合いませんが、無理やり付けたのでは効果半減どころか付けない方がマシなので、何度も試作をしてカッチリ取り付けられるように作りました。・自分のNAでも継続使用中ですが、ドアの閉まりが悪くなるなどのネガは出ていません。20系　アルファードヴェルファイア D&C エキゾーストシステム 中間マフラー。JB23 ジムニー サクソン マフラー SUXON。謎の中華コピー品は効果云々以前に、万一の事故時にストライカーが破損してドアが開いたらなんて考えると恐ろしくて使えません。。・NA、NBでドア側プレート形状の一部、取説、ネジの付属、取り付けの治具が異なりますので、メッセージでNAかNBかお知らせください。※NB用がFC3S（C）にも問題なく使えます。ドラッグスター250 マフラーvg02j用 おまけつき。WRX VAB EXAS EVO Tune 競技用一本だしマフラー車検非対応。（写真7枚目） 埋めないで長穴加工すると、サラネジの接触面積が半減するため緩みの原因になります。・ドア側プレートは新規にマシニングセンターで削り出し製作しています。ユーノスロードスター na NAロードスター 触媒。無限Muffler　n-1RS6F。・正確に取り付けるための治具、写真入りの取説、高強度（SCM435）のトルクスボルト（T40）が付属します。 付けることが目的ではなく、ボディ剛性、運動性能の向上が目的なので、どなたにでも精度よく取り付けられることを重視しました。GReddy TRUST コンフォートスポーツ GT-S S4 WRXSTI。ひ*や様 マリアンデール(キャノンボールマフラー)【SAI AZK10】　キズサ。