HOT ! ジムニー JA11V 用 強化アクチュエーター　FIRSTWORKS 楽天市場】【送料無料】強化アクチュエーター スズキ ジムニー JA11V

楽天市場】【送料無料】強化アクチュエーター スズキ ジムニー JA11V。楽天市場】【送料無料】強化アクチュエーター スズキ ジムニー JA11V。楽天市場】【送料無料】強化アクチュエーター スズキ ジムニー JA11V。過給圧制御に使用される金属製ウエストゲートアクチュエーターです。ターボの最も手軽なチューニング、改造方法です。微妙な数値もターンバックルで調整可能。アクセルを踏んで一気にアクチュエーターに圧力が入ると、純正は弱いのですぐに開いてしまい、ブーストが落ちてしまいます。【強化アクチュエーター】は設定したブースト圧まで圧力を開放しませんので、純正アクチュエーターのような圧抜けがなくなり立ち上がりがよくなります。※IHI製タービン装着車用(HITACHI製タービン装着車には使用不可)車検対応自動車部品定価　18,400円- タイプ: ウエストゲートアクチュエーター- 材質: 金属ご覧いただきありがとうございます。ジムニー 強化アクチュエーター JB23W 用 FIRSTWORKS EFFECTORシリーズ。強化アクチュエーター ジムニー JA11V 用 FIRSTWORKS EFFECTORシリーズ BOOSTERの解説ここが凄い！強化アクチュエーターFIRSTWORKS「ブースター」ノーマルタービンに装着されているアクチュエーターと交換するだけで、ブーストコントローラーやEVC,Eマネを使用することなくブーストアップできます。ハイスパークイグニッションコイル　 4気筒 N40 N42 N45 N46。HONDA純正　イグナイターユニット エンジン電装 30130-P12-006。装着したままスパナ2本で調整できます。旧車　ウルトライグニッションコイル。コマ　ダイハツ純正、イグニッションコイルセット。（ブースト値の調整はブーストメーターが必要となります）設定したブースト圧まで圧力を開放しません純正のアクチュエーターはバネの力もダイヤフラムも弱く容量も小さいため、最大ブーストがかかるまでに微妙に開いてしまい圧力が逃げていきます。玄武チューンドトーションバー、玄武トーションボルトセット売り2WDハード27.5。CUSCO クスコ 車高調 ZN6/ZC6 86/BRZ。ブーストコントローラーでブースト圧を上げても同様に純正アクチュエーターの圧抜けが発生いたします。Turbosmart ターボスマート JL 2.0ターボ車 ブローオフバルブ。J-LINE リアアクスルキット プレミア　ラパン he22s。ブーストコントローラーご使用の方はさらに安定した立ち上がりが得られます。s14 後期　コンデンサー　エアコン。ジムニーjb23の３型純正タービン　10万キロ車体から取り外し。。